FESTO費斯托緊湊型氣缸ADN采用的雙作用結構,一般是指結構簡化、尺寸縮小的汽缸,空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。 材料:氣缸管子  | 鋁材, 陽極氧化處理  |  活塞桿  | 不銹鋼  |  前端蓋板  | 鋁材  |  后蓋  | 鋁材  |  密封  | 聚氨酯  |  防塵圈  | 聚氨酯  |  
   功能:ADVU   活塞直徑mm:40mm   行程mm:80mm   緩沖器:P彈性緩沖環/板,兩端都有   裝配位置:任意   工作模式:雙作用   活塞桿末端:陽螺紋   設計結構:活塞,活塞桿   位置檢測:用于接近式傳感器   派生型 :單端活塞桿   工作壓力:0.8 … 10 bar   工作介質:壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]。關于工作和先導介質的說明 可以使用經過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經過潤滑的壓縮空氣)   耐腐蝕等級 CRC:2 – 中等腐蝕影響   環境溫度:-20 … 80 °C   在終端位置的沖擊能量 :0.52 J   6 bar時的理論作用力,回復行程:686 N   6 bar時的理論作用力,進程:754 N   0 mm行程時的移動質量:63 g   每10 mm 行程所增加的重量:59 g   0 mm行程時的基本重量:433 g   每 10 mm 行程的附加質量系數:9 g   安裝類型:可選,帶通孔,帶附件   氣動連接:G1/8   材料信息,法蘭螺絲:鋼, 鍍鋅   材料信息,蓋:鍛造鋁合金   材料信息,動態密封:NBR,TPE-U(PU)   材料信息,活塞桿:高合金鋼   材料信息,缸筒:鍛造鋁合金   維修   Festo氣缸體是由灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強筋,以提高其剛度。上海伏翼自動化設備有限公司。   Festo氣缸體在使用過程中,往往產生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應按規定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規,測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。大翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應予以修整。其方法是:   1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細銼刀修平。   2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復,也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕。如果發現有較深的劃痕,應對所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經兩次鈴磨。如果有必要時。應更換氣缸體。  |