威格士齒輪泵常見的故障現(xiàn)象只要有，威格士齒輪泵不能排料，齒輪泵流量不足，齒輪泵聲音異常，齒輪泵電流過大，齒輪泵突然停止工作等。 
 威格士齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。
  威格士齒輪泵由一個獨立的電機(jī)驅(qū)動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內(nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時間。
    一、泄露。 外嚙合齒輪泵高壓腔的壓力油可通過齒輪嚙合的齒側(cè)空隙和兩頭蓋間的軸向空隙、液壓泵體內(nèi)孔和齒頂圓間的徑向空隙及齒輪嚙合線處的空隙走漏到低壓腔中去.其間對走漏影響zui大的是軸向空隙.可占總走漏童的75%-80%.它是影響齒輪泵壓力進(jìn)步的首要因家。
    二、徑向不平衡。 在力齒輪泵中，從壓油腔通過泵體內(nèi)孔和齒頂回間的徑向空隙向吸油腔走漏的油液.其壓力隨徑向方位而不一樣。能夠以為從壓油腔到吸油腔的壓力是逐級降低的。其合力相當(dāng)于給齒輪軸一個徑向效果力，這種力一般稱為徑向不平衡力。工作壓力越高，往向不平衡力也越大，直接影響軸承的壽數(shù)。徑向不平衡力很大時能使軸曲折，齒頂和殼體內(nèi)外表發(fā)生沖突。為了減小徑向不平衡力的影響，低壓齒輪泵中常采納減小壓油口的方法，使壓力油僅效果在一個齒到兩個齒的范圍內(nèi)，以削減效果在軸承上的徑向力。一起恰當(dāng)增大徑向空隙，在壓力油效果下，齒的zui上部不會和殼體內(nèi)外表發(fā)生沖突。
    三、困油表象。 為了使威格士齒輪泵吸、壓油腔不連通，有必要使齒輪嚙合系數(shù)大于I。這樣，齒輪在嚙合過程中，前一對輪齒沒有脫離嚙合，后一對輪齒已進(jìn)人嚙合，因為兩對輪齒一起嚙合，就有一部分油液被圍困在兩對嚙合輪齒所構(gòu)成的獨立的關(guān)閉腔內(nèi)，這一關(guān)閉腔和泵的吸、壓油腔相互間不連通。當(dāng)關(guān)閉腔容積不斷地變小時，被困油液受揉捏，發(fā)生很高壓力而從縫隙中擠出，油液發(fā)熱。并使軸承等零件遭到額定的負(fù)載;當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時，此關(guān)閉腔容積發(fā)生變化，使油液受緊縮或脹大，這種表象稱為困油表象。而關(guān)閉腔容積增大時。構(gòu)成部分真空，使溶于油液中的氣體分出，構(gòu)成氣泡、發(fā)生氣穴，使泵發(fā)生激烈的噪聲。為了消除困油表象形成的損害，通常在兩邊端蓋上開卸荷槽。