美國PARKER派克柱塞泵的結構特點

(1)在較寬的壓力范圍內有較大的抽速；
(2)轉子具有良好的幾何對稱性，故振動小，運轉平穩(wěn)。轉子間及轉子和殼體間均有間隙，不用潤滑，摩擦損失小，可大大降低驅動功率，從而可實現(xiàn)較高轉速；
(3)泵腔內無需用油密封和潤滑，可減少油蒸氣對真空系統(tǒng)的污染；
(4)泵腔內無壓縮，無排氣閥。結構簡單、緊湊，對被抽氣體中的灰塵和水蒸汽不敏感；
(5)壓縮比較低，對氫氣抽氣效果差；
(6)轉子表面為形狀較為復雜的曲線柱面，加工和檢查比較困難。
1、首先，用汽油擦洗碳罐電磁閥。然后，灑上草木灰，鋪上白紙，并用重物壓住十幾個小時。之后刷去灰，用熱米湯搓洗，再涂上面糊，晾干后揭去面餅。如果油漬過重，可以使用稀料（香蕉水）和松節(jié)油進行擦洗，待油漬溶化后再用洗滌劑清洗。

2、碳罐電磁閥是一個在汽車或摩托車上非常重要的裝置，它的主要作用是減少因燃油蒸發(fā)排放造成的空氣污染，并同時提高燃油效率。

3、當車輛引擎關閉時，車用活性碳罐會開始吸收從油箱揮發(fā)出的油蒸汽，并將其牢牢鎖定在碳罐內的活性炭微孔中，從而防止這些油蒸汽散發(fā)到大氣中。而當引擎啟動時，吸附在碳罐內的油蒸汽將被作為燃料輸送到發(fā)動機。
（1）泵總體結構型式
真空泵的泵體的布置結構決定了泵的總體結構。
立式結構的進、排氣口水平設置，裝配和連接管路都比較方便。但泵的重心較高，在高速運轉時穩(wěn)定性差，故這種型式多用于小泵。
臥式泵的進氣口在上，排氣口在下。有時為了真空系統(tǒng)管道安裝連接方便，可將排氣口從水平方向接出，即進、排氣方向是相互垂直的。此時，排氣口可以從左或右兩個方向開口，除接排氣管道一端外，另一端堵死或接旁通閥。這種泵結構重心低，高速運轉時穩(wěn)定性好。一般大、中型泵多采用此種結構。
泵的兩個轉子軸與水平面垂直安裝。這種結構裝配間隙容易控制，轉子裝配方便，泵占地面積小。但泵重心較高且齒輪拆裝不便，潤滑機構也相對復雜。
（2）PARKER泵的傳動方式
真空泵的兩個轉子是通過一對高精度齒輪來實現(xiàn)其相對同步運轉的。主動軸通過聯(lián)軸器與電機聯(lián)接。在傳動結構布置上主要有以下兩種：其一是電動機與齒輪放在轉子的同一側如圖。從動轉子由電動機端齒輪直接傳過去帶動，這樣主動轉子軸的扭轉變形小，則兩個轉子之間的間隙不會因主動軸的扭轉變形大而改變，故使轉子之間的間隙在運轉過程中均勻。這種傳動方式的最大缺點是：a.主動軸上有三個軸承，增加了泵的加工和裝配難度，齒輪的拆裝及調整也不便；b.整體結構不勻稱，泵的重心偏向電動機和齒輪箱一側。